Anunciado em 2007, o Sandero já teve seu primeiro deverivado logo em 2008 ao
receber uma reestilização e ajustes que o aproximaram de um Crossover, a versão
Stepway. Entre os destaques do modelo estão o espaço interno, sendo o maior da
categoria desde sua primeira geração e a suspensão regular que garante um
tráfego suave sem desestabilizar nas curvas.
Apesar de ser um modelo
bastante atraente, segundo relatos de proprietários, o hatch estaria mostrando
vários defeitos que acabaram decepcionando muitos motoristas. Mas, vale ressaltar que estamos
falando de um veículo compacto, desenvolvido pela montadora Dacia e vendido
pela Renault no Brasil. Isso ocorre com outras marcas de veículo, que são
produzidos por montadoras desconhecidas e vendidos a outro valor simplesmente
por possuir uma marca mundialmente conhecida como representante direto. Isso
ocorre porque a Dacia compreende mais sobre o ramo automotivo do que a própria
Renault e por esse motivo os carros produzidos pela Dacia têm sido muito bem
recebidos pelos consumidores. Esses veículos são considerados confortáveis,
além de reduzirem os custos na produção, mas manter a robustez na mecânica.
As vantagens do Sandero
Stepway estão na sua suspensão elevada, amplo espaço interno, fácil acesso na
manutenção, bancos de couro e central multimídia equipadas com GPS que são
itens optativas. Porém, têm suas desvantagens. Por exemplo, o posicionamento do
botão que controla os retrovisores, o desempenho e o consumo do motor 1.6 L 8V
deixam a desejar.
O Sandero tem motorizações
disponíveis que englobam os propulsores 16V High-Power com 1.0 L, 1.6 L, e 2.0
L que entregam 80 cvs, 106 cvs, e 150 cvs quando abastecidos com etanol ou 77
cvs, 98 cvs, e 145 cvs à gasolina.
A
Sandero é constituído por várias versões,
sendo elas: Stepway, Authentique, Expression, Dynamique, RS e G.T. Line. Todas
possuem como itens de série, vidros dianteiros e portas com travas elétricas,
entrada USB, alarme, entre outros. A versão mais básica dos Sanderos é o Authentique, equipado com o motor 1.0 L
e com itens de série comuns.
A
versão Dynamique, é a primeira linha
a ser considerada premium na categoria de hatches compactos, inclui nos seus
itens: ar condicionado, vidros elétricos em todas as portas, banco do motorista
com regulagem de altura e no volante, computador de bordo e piloto
automatizados, painel com indicador de troca de marcha, volante versátil,
sistema de abertura automática do bagageiro e do tanque de combustível, e rodas
de liga leve aro 15”.
Já
o Sandero Stepway, é equipado com
motor 1.6 L 8V com transmissão EASY’R automática, é a versão aventureira do
compacto, com suspensão elevada para encarar asfaltos e rodovias irregulares.
Por mais que não seja um 4×4, o Stepway oferece itens da versão Dynamique,
substituindo o ar condicionado por um digital, sensor para estacionar, reforços
estruturais para aumentar a resistência do carro e rodas de liga leve com aro
16”.
R.S é última e única versão
do Sandero que utiliza o motor 2.0 L com transmissão manual 6V, sendo mais
completa que a versão GT Line. Ressaltando, que é a única edição do hatch com
direção eletro hidráulica, controle de estabilidade ESP, assistente de partidas
em rampa e o pacote de acabamento.
Apesar de fabricado em São
José dos Pinhais no Paraná, sua manutenção é a mais cara do que o esperado
vindo de um modelo que fica entre os populares e os compactos topo de linha. O
valor de seguro e das revisões de 10.000 km rodados é bastante alto.
Há relatos negativos vindos
de proprietários é referente a frequência de reparos necessários no veículo,
deixando muitos em dúvida sobre a durabilidade do Sandero. Além da indefinição
no segmento, outro fator que influencia em relação ao preço de revenda do
modelo é a fama negativa que os veículos de origem Francesa tem no mercado
automotivo do Brasil. Estando no centro dos compactos de entrada e dos premium,
o Sandero sofre grande desvalorização comparado aos seus concorrentes diretos
de mercado, chegando a até 14% de redução no valor do após o primeiro ano longe
da concessionária.
Motores
O
mais econômico dos três motores disponíveis no Sandero percorre até 8,1 km/l em
vias urbanas e 9,2 km/l na estrada com etanol, ou 12 km/l em vias urbanas e 14
km/l em rodovias a gasolina.
Já
o motor 1.6 L, no entanto, chega a 7,4 km/l em vias urbanas e 8,7 km/l em
estradas a etanol, ou 8,7 km/l em vias urbanas e 12,5 km/l na estrada a
gasolina.
Referente
ao motor 2.0,ele só é equipado na versão R.S., ao que tudo indica, que o motor
parece ser muito mais seco do que os que equipam as demais versões do Sandero.
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Renault Sandero!
